Hi Stesie,

bist du dir 100 % sicher, dass nichts mehr geht?
Hier mal alle Links, die du dir durchlesen solltest:

Remote zerlegen
Remote-Fehler (Knopf)
Genau dein Problem

Leider hat GitMichel nicht mehr geschrieben, ob und wie es bei ihm gefixt wurde, aber du kannst ihn ja mal anschreiben und fragen, wie er es behoben hat.


Normalerweise geht die Remote nur komplett kaputt, wenn das Gummi reißt und Feuchtigkeit eindringt. Wenn das Teil also gar nicht mehr geht, dann kannst du noch Folgendes probieren:

Zuerst würde ich, gut dosiert, mit Kontaktspray drangehen. Nach jedem Sprühstoß ein paar Minuten einwirken lassen und dann testen, ob die Remote wieder funktioniert. Danach die Infos aus den Links beachten, die Remote komplett zerlegen, erneut mit Kontaktspray arbeiten und anschließend wieder testen.

Wenn das alles nichts bringt, dann kannst du die gesamte Remote mit Isopropanol abwaschen (entfetten) und danach 24 Std. in Isopropanol einlegen. Durch leichtes Bewegen des Bads oder gelegentliches Schwenken der Remote verbessert man die Reinigungswirkung.

Isopropanol (ideal 99 %) ist der beste Alkohol zum Reinigen nasser oder verschmutzter Elektronik, weil er Wasser verdrängt, rückstandsfrei verdunstet, Fett und weiche Korrosionsschichten löst, Korrosion hemmt und keine leitfähigen Rückstände hinterlässt.

Danach sorgfältig und vollständig trocknen lassen: mindestens 24 h an gut belüftetem Ort. Leichte Wärme ist okay (Fensterbank, Sonne/Heizung), aber besser keine starke Hitze nutzen (Heißluftfön/Backofen).

Schöne Grüße und viel Glück!

Hallo liebe Flyon Besitzer! So bei mir ist es jetzt auch wohl so weit! Der Remote Schalter hat schon einmal vor 3 Monaten Probleme gemacht, jetzt geht wohl gar nichts mehr! Wenn Bike an ist, durch Ladegerätanschluß, kann ich über den Remoteschalter abstellen, aber leider nicht wieder an! Finde natürlich keinen mehr! Hat jemand eine Idee, wo man noch einen bekommen kann! Habe hier mal eine Reparaturanleitung für den Remoteschalter gesehen, finde die bedauerlicherweise auch nicht mehr! Weis jemand wie das beim Spitzing mit TQ HPR 120 Motor gemacht ist! Ist auf jeden Fall ein anderer Schalter, aber wäre der eventuell kompatible mit dem TQ im Flyon ? Vielen Dank für eure Unterstützung!

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Hi,

also nominal hat der Akku 50,4V, mit 56 Zellen (14s4p).
Die nominale Zellspannung ist ~3,6 V (14×3,6 V = 50,4 V).

Der 100 %-Ladeschluss liegt somit bei 58,8 V (14×4,2 V).
Geladen wird mit 4 A oder 10 A – CC bis 58,8 V, dann CV bis Ladeschluss.

Deine 52V sind also kein Problem für das System und ein Range-Extender-Upgrade wäre sicherlich eine interessante und lohnendswerte Option.

Viel Erfolg bei deinem Projekt und bitte halte uns auf dem Laufenden!

Hallo Allerseits,

Hat jemand probiert ob das System auch mit 52V arbeitet ohne Fehler zu generieren?

Der Akku hat nominal 48V
Das wären 54,6V wenn der Akku voll aufgeladen würde. (4,2V Zell Ladeschlussspannung)
Hibike drosselt den Akku auf 50V (3,86V Ladeschlussspannung) was die Zyklenfestigkeit enorm erhöht, aber natürlich zu Lasten der Kapazität geht.

Es wäre interessant zu wissen ob das System zumindest mit 52V zurechtkommen würde, da sich damit eine interessante Option ergeben würde hinsichtlich Nutzung eines Externen Akkus (mit 4.0V Zell bzw 52V Ladeschlussspannung)

Ich brauche dringend eine höhere Reichweite, insgesamt etwa 1,5kwh und arbeite an einer Lösung.

Alles verkauft.

Hallo Leute, Sorry..hab jetzt erst eure Beiträge gelessen.Hab mir in der Zwischenzeit diese Halterung gekauft:

https://www.zweirad-bohn.shop/produkt/haibike-flyon-tq-displayhalter-hpr-120s/

Halterung passt soweit, aber jetzt ist mir auch noch der Ein-Aus Schalter gebrochen, den bekommt man auch nicht mehr.
Motor macht auch immer mehr komische Geräusche!! Schön langsam reicht es mir.

Mfg.Amsi

Ich habe noch zwei Kettenblätter 38Z, eine Displayhalterung und eine Skid-Plate in blau orig. verpackt liegen.
Auch mein Flyon ist leider Geschichte und diese Teile habe ich mir einst "auf Vorrat" gekauft.
Kettenblatt: 75€ Stk.
Skid Plate 35€
Displayhalterung:30€
Motorschutz blau 35€
Tachoring 25€
Anfragen an  E-Mail entfernt da alles verkauft wurde!
m.f.G.  Peter

Hallo Zusammen,
Ich heisse Urs.
hab ein ähnliches Problem.Rad ist 1 Monat alt und vielleicht so um die 300 km gefahren.Ohne Motorunterstützung keine Geräusche.Gefühlt kommt das Knarzen immer öfter.Jetzt ist vielleicht bei einem Viertel der Fahrzeit das Knarzen vorhanden.
Wenn ich das Rad ab Boden hebe und das Hinterrad rückwärts mit der Hand mit Schwung in Bewegung setze,bremst es sehr schnell ab.Ist der Widerstand normal?